Materiales comunes del tubo de calentamiento de aletas: acero al carbono, aluminio, acero inoxidable SUS304; El aluminio ofrece la mayor conductividad térmica pero una resistencia a la corrosión débil. La conductividad térmica de la aleta de aluminio del tubo de calentamiento de la aleta es 12 veces mayor que la aleta de acero inoxidable; La aleta SUS304 se selecciona para entornos de condensado y corrosivos. Tubo de calentamiento de aletas tres procesos principales de unión: aleta integral extruida, aleta enrollada de tensión, aleta soldada por puntos. La aleta integral extruida del tubo de calentamiento de la aleta tiene el mejor contacto térmico; aleta y tubo son una sola pieza, sin resistencia térmica de contacto, pero mayor costo de fabricación. Los tubos de descongelación eléctricos de almacenamiento en frío Chuanli usan aleta de acero inoxidable enrollada por tensión para calentadores de descongelación del evaporador, costo de equilibrio y rendimiento anticorrosivo. La resistencia al contacto de la aleta de la herida de la tensión del tubo de calentamiento de la aleta aumenta después del ciclo térmico repetido; La resistencia térmica aumenta un 17% después de 8.000 horas de trabajo. Selección del paso de la aleta del tubo de calentamiento de la aleta: la aleta densa mejora la transferencia de calor pero aumenta el riesgo de contaminación y acumulación de helada en los evaporadores de almacenamiento en frío. Espesor de aleta del tubo de calentamiento de aletas: estándar de 0,3-0,6 mm; Las aletas más delgadas tienen un peso más ligero pero un mayor riesgo de flexión bajo el flujo de aire o la expansión del hielo. Tratamiento superficial de aletas de tubo de calentamiento de aletas: pasivación para acero inoxidable, recubrimiento epoxi para aletas de aluminio para mejorar el rendimiento anticorrosivo. La prueba de calidad de unión de aletas de tubos de calentamiento de aletas utiliza escaneo térmico infrarrojo para detectar puntos locales de alta resistencia al contacto entre la aleta y el tubo base.
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Preguntas frecuentes P: ¿Qué material de aleta tiene la mayor conductividad térmica? R: Aleta de aluminio. P: ¿Cuál es la ventaja de la aleta integral extruida? R: Resistencia térmica de contacto casi cero entre aleta y tubo. P: ¿Cuál es el rango típico de espesor de aletas? R: 0,3-0,6 mm. P: ¿Qué problema viene con el paso de aleta demasiado denso para el evaporador de almacenamiento en frío? R: Mayor riesgo de congelación y contaminación. P: ¿Cuánto aumento de resistencia térmica para aleta de herida después de 8000h? R: La resistencia térmica aumenta un 17%. P: ¿Cómo inspeccionar la calidad de unión de aleta a tubo? R: Escáner térmico infrarrojo. P: ¿Qué material de aleta para el almacenamiento en frío corrosivo de condensado? R: aleta de acero inoxidable SUS304.
