Prueba de fábrica de enfriador de aire, embalaje y protección de exportación de carga marítima
La inspección de fábrica del enfriador de aire reduce la falla de montaje en el sitio en el extranjero, las fugas y los daños de deformación durante el transporte marítimo largo. Artículos de prueba estándar: prueba de retención de presión de nitrógeno de bobina a 25 bar durante 12 horas, inspección visual de aletas, prueba de rotación del ventilador, prueba de resistencia del calentador de descongelación. La caída de presión de la bobina > 0,3 bar dentro del período de retención se considera no calificado; La fuga de soldadura se reparará y volverá a probar antes de empaquetar. La colisión y flexión de aletas es el daño más común durante el envío; La cubierta de rejilla de plástico protector está instalada en el lado de entrada y salida de aire. El enfriador de aire Xiteliduo HS 84186120 está envasado en una caja de madera fumigada con amortiguación de espuma, bolsa de desecante y agente anti-oxidante para el transporte de contenedores marítimos. El enfriador de aire para el sistema de rack marcará claramente cada circuito de refrigerante en la placa y el puerto de tuberías, evitando la conexión cruzada durante la instalación en el extranjero. El enfriador de aire del congelador de explosión con bobina de aleta ancha necesita un soporte extra rígido dentro del paquete para evitar que la bobina se gire bajo presión de apilamiento. Todos los terminales eléctricos del enfriador de aire están sellados con tapa impermeable; La niebla de sal y la humedad dentro del recipiente causan fácilmente cortocircuito del calentador y el cableado del ventilador. Los documentos completos de envío incluyen el dibujo de dimensiones, el diagrama de cableado, la tabla de parámetros de descongelación y la lista de piezas de repuesto para el equipo de puesta en servicio. El exportador de refrigeración inspecciona el método de carga del contenedor; El enfriador de aire no puede colocarse bajo carga pesada para evitar la deformación de la carcasa y la aplastación de la bobina.
Preguntas frecuentes
¿Qué presión de nitrógeno y tiempo de retención para la prueba de fuga de fábrica de bobina de enfriador de aire? 25 bar de nitrógeno, mantener 12 horas; caída de presión ≤0.3 bar está calificado.
¿Cuál es el daño de transporte más frecuente al enfriador de aire? Aletas de aluminio dobladas y deformadas.
¿Cómo proteger las aletas del enfriador de aire durante el embalaje de exportación? Instalar rejilla protectora de plástico en la cara de entrada y salida de aire.
¿Qué accesorios de protección se colocan dentro del paquete de madera del enfriador de aire? Cojín de espuma, bolsa desecante y agente anti-oxidante.
¿Qué refuerzo especial para el embalaje del enfriador de aire del congelador de explosión? Soporte interno extra para evitar el torsión de la bobina.
¿Cómo prevenir el cortocircuito de cableado en el contenedor de mar? Sella todos los terminales eléctricos con tapa impermeable.
¿Qué marca debe imprimirse claramente en los puertos de enfriamiento de aire multicircuito? Etiqueta de número de circuito para evitar la conexión incorrecta en el sitio.
¿Qué documento se entrega junto con el enfriador de aire para la puesta en marcha en el extranjero? Dibujo de dimensiones, diagrama de cableado y hoja de parámetros de ajuste de descongelación.
