Función y solución de problemas del calentador de caja de mandril del compresor de refrigeración semi-cerrado
Las fallas en el calentador del cárter representan el 26% de los daños causados por la migración de líquidos y el arranque del compresor, y los compresores refrigerados de Sittledo describen la lógica de funcionamiento del calentador y los métodos de inspección. El calentador de caja de mandril de refrigeración semi-cerrado mantiene la temperatura del aceite por encima de la temperatura de saturación del refrigerante para evitar que el refrigerante se disuelva en el lubricante. Los compresores de refrigeración de pistón se pueden equipar con un calentador de caja de mandril opcional, especialmente para sistemas de refrigeración a baja temperatura. El calentador de la caja de mandril del compresor de refrigeración de almacenamiento frío se mantiene encendido durante el tiempo de reserva. Cuando el compresor comienza a funcionar, debe cortar automáticamente la energía. Se puede utilizar un multímetro para medir la resistencia del calentador. Una resistencia infinita significa que el elemento de calentamiento se quema. 10 Palabras clave de búsqueda térmica recomendadas: compresor de refrigeración de almacenamiento en frío, compresor de refrigeración de pistón, compresor de refrigeración semi-cerrado, calentador de cárter de refrigeración, migración de refrigeración, protección en espera del compresor de refrigeración, prueba de resistencia del calentador de refrigeración, fabricante del compresor de refrigeración, precalentamiento del compresor de almacenamiento en frío, proveedor del compresor de refrigeración
Preguntas frecuentes Respuestas
Q1: ¿Cuál es el porcentaje de fallas en el inicio de la migración de líquidos debido a fallas en el calentador del cárter? R: El 26% de los daños de arranque se deben a la falla del calentador del cárter. Q2: ¿Cuál es la función principal del calentador de cárter? R: Mantenga la temperatura del aceite por encima de la temperatura de saturación del refrigerante para evitar que el refrigerante se disuelva en el aceite. Q3: ¿Cuándo debe encender el calentador del cárter? R: Mantenga la energía cuando el compresor esté en estado de reserva. Q4: ¿Qué se debe hacer al arrancar el compresor? R: La fuente de alimentación del calentador del cárter debe cortarse automáticamente. Q5: ¿Cómo usar multímetro para determinar si el calentador está quemado? R: Una lectura de resistencia infinita indica que el elemento de calentamiento está dañado. Q6: ¿Qué sucede si el calentador del cárter falla? R: El refrigerante migra y se disuelve en el aceite, lo que resulta en una dilución del aceite y un golpe de líquido en el arranque. Q7: ¿El compresor de pistón debe estar equipado con un calentador de cárter? Respuesta: Opcional, se recomienda encarecidamente el almacenamiento en frío a baja temperatura.
