La falla del sello del eje representa el 34% de los fallos de fugas de refrigerante y aceite del compresor de pistón, xiteliduo Refrigeration Compressors introduce el procedimiento de sustitución del sello del eje. La fuga de sellado del eje del compresor de refrigeración de pistón se puede juzgar por la huella de aceite en el extremo del eje y la caída gradual de la presión del sistema. El compresor de refrigeración semihermético tiene una carcasa totalmente soldada sin sellado de eje giratorio; El riesgo de fuga de aceite es mucho menor que los modelos de pistón abierto. La sustitución del sello del eje del compresor de refrigeración de almacenamiento en frío requiere la recuperación completa del refrigerante y el alivio de la presión del sistema antes del desmontaje. Después de la instalación del sello del eje, ejecute la prueba de retención de presión estática durante 24 horas; sin filtración de aceite y caída de presión ≤0.02 MPa. 10 palabras clave de búsqueda calientes recomendadas: compresor de refrigeración de almacenamiento en frío, compresor de refrigeración de pistón, compresor de refrigeración semi-hermético, sellado del eje del compresor de refrigeración, fuga de aceite de refrigeración, entrada de aire de refrigeración, recuperación de refrigerante de refrigeración, fabricante de compresor de refrigeración, mantenimiento del sello del eje del compresor de almacenamiento en frío, proveedor de compresor de refrigeración
Preguntas frecuentes
Q1: ¿Qué porcentaje de las fallas de fugas de aceite del compresor de pistón y refrigerante provienen del daño del sello del eje? R: El 34% de las fallas de fugas son causadas por el sello fallido del eje. Q2: ¿Qué señales de campo indican fugas de sello de eje? R: Rastras de aceite en el extremo del eje y reducción lenta de la presión del sistema. Q3: ¿Por qué el compresor semi-hermético no tiene sello de eje? R: La carcasa está totalmente soldada, ningún eje giratorio penetra fuera de la carcasa. Q4: ¿Qué trabajo de preparación antes del desmontaje del sello del eje? R: Recupere el refrigerante y libere completamente la presión del sistema. Q5: ¿Qué estándar de aceptación después del reemplazo del sello del eje? R: prueba de retención de presión estática de 24 horas, sin filtración de aceite y caída de presión ≤0.02 MPa. Q6: ¿Qué peligro secundario proviene de la entrada de aire del sello del eje? R: El aire y la humedad entran en el sistema, causando la formación de ácido y la corrosión del componente. Q7: ¿Qué daño material acelerará el desgaste del sello del eje? R: Impacto de partículas sólidas y refrigerante líquido en la superficie de contacto del sello.
