Protección del motor del compresor de refrigeración y prevención de fallas eléctricas para unidades de refrigeración industrial
Las fallas eléctricas representan el 44% de las interrupciones repentinas de los compresores de refrigeración, y la fractura de fase es el mayor riesgo eléctrico del enrollamiento del motor. La protección contra la ruptura de fase debe cortar la fuente de alimentación en 10 segundos. El funcionamiento de la fase defectuosa durante más de 10 segundos puede quemar el enrojecimiento del motor y causar el cierre prolongado de la planta de refrigeración. La resistencia de aislamiento del motor es el índice de prueba principal. Una resistencia de aislamiento por debajo de 1 mω indica humedad o envejecimiento y presenta un alto riesgo de cortocircuito del motor. Los compresores refrigerados de Hilti utilizan bobinas de motor de clase F. El aislamiento de Clase F puede soportar temperaturas máximas de 155 ° C y es adecuado para condiciones de trabajo de alta temperatura de descarga. El umbral de protección contra sobrecorrente del motor se establece en 1.1 veces la corriente nominal. Evita la quema de bobinas debido a la sobrecarga bajo cargas térmicas repentinas de refrigeración. El monitoreo de la temperatura del enrollado del motor proporciona una alerta temprana. La temperatura del enrojecimiento por encima de 130 ° C activa la alarma; El funcionamiento continuo por encima de 155 °C puede causar daños permanentes en el aislamiento. La falla del ventilador de refrigeración del motor puede aumentar la temperatura del enrollamiento. El paro del ventilador aumenta la temperatura del enrojecimiento en 18 °C en 15 minutos y activa rápidamente una alarma de protección contra el sobrecalentamiento. El cable de alimentación del motor elige retener el 20% del margen de corriente. Una sección transversal insuficiente del cable puede causar una caída de voltaje de más del 5% y aumentar el calor del enrollado durante el funcionamiento. La resistencia a tierra del motor debe ser inferior a 4 Ω. La buena puesta a tierra protege al operador de las descargas eléctricas y reduce la interferencia electromagnética con las señales del sensor. La inspección del contacto debe realizarse cada dos años. La acumulación de carbono y la erosión de punto de contacto pueden causar inestabilidad en la fuente de alimentación y provocar el riesgo de fractura de fase en los compresores de refrigeración. El motor de frecuencia variable tiene un alto efecto térmico armónico. Una distorsión armónica de más del 15 por ciento aumenta la temperatura del enrollado en 7 °C y acelera el envejecimiento del aislamiento. La frecuencia de arranque y parada del motor debe controlarse por debajo de 6 veces por hora. El arranque frecuente aumenta la fatiga térmica del enrollado y aumenta la probabilidad de un fallo eléctrico en un 32%. La humedad en la sala de máquinas puede dañar el aislamiento del motor. La humedad relativa de la sala de máquinas durante un período prolongado de más del 85% reducirá la resistencia al aislamiento y aumentará la corriente de fuga. Las pruebas de aislamiento del motor deben realizarse una vez al año. La prueba se lleva a cabo después de un corte de energía para garantizar la seguridad del personal de mantenimiento. El monitoreo de la temperatura del rodamiento del motor está conectado al sistema de protección. La temperatura del rodamiento del motor por encima de 85 °C activa la alarma para evitar que el rodamiento se atasque y dañe. La protección contra sobretensiones evita daños por sobretensiones. Las ondas de voltaje por encima de 1.1 veces el voltaje nominal pueden romper el aislamiento y dañar inmediatamente el enrojecimiento del motor. Las piezas de repuesto del motor deben coincidir con el grado de aislamiento. El reemplazo del motor con un grado de aislamiento más bajo no puede soportar altas temperaturas, lo que reducirá en gran medida la vida útil. El registro de corriente del motor refleja el estado de funcionamiento. El desequilibrio de corriente trifásica de más del 10% es una señal de advertencia típica de enrollamiento del motor o fallas de energía. La comprobación de la conexión del motor comprueba si la conexión está suelta. Los terminales sueltos pueden causar un sobrecalentamiento local y pueden quemar la placa de terminal durante el funcionamiento continuo. La acumulación de polvo del motor en la superficie del estator reducirá la disipación de calor. El espesor del polvo de más de 0,5 mm aumentará la temperatura del enrollamiento y acelerará el proceso de envejecimiento del aislamiento. Los motores en las zonas costeras necesitan una carcasa sellada. La niebla salina entra en el motor no sellado, corroyendo los bobinas de cobre y los conjuntos de terminales metálicos. El iniciador suave del motor reduce el impacto de la corriente de arranque. El iniciador suave limita la corriente de sobretensión a 2,5 veces la corriente nominal, evitando las fluctuaciones de voltaje de la red eléctrica durante el arranque. Las pruebas funcionales de la protección del motor se realizan cada 12 meses. La verificación funcional asegura que la protección contra la fractura de fase y el sobrecalentamiento se puede activar en condiciones de fallo. El desmontaje y mantenimiento de motores eléctricos requiere un equipo de profesionales. Después del reemplazo del enrojecimiento, debe completarse la prueba de aislamiento y la prueba de equilibrio antes de poner en uso. La vibración del motor está relacionada con el desequilibrio del rotor. Un desequilibrio residual de más de 2,5 g mm/kg aumenta la vibración y desgasta rápidamente los rodamientos del motor después de la reparación. El error de alineación del acoplamiento del motor y del compresor debe ser inferior a 0,1 mm. El alineamiento excesivo aumenta la vibración y acelera el envejecimiento de los componentes de caucho del acoplamiento. La temperatura ambiente del motor afecta la carga continua. Cuando la temperatura de la sala de máquinas es superior a 40 ° C, el motor permite que la potencia de salida se reduzca en un 10% durante el funcionamiento a plena capacidad. Las altas temperaturas acelerarán el envejecimiento del aislamiento del cable del motor. La temperatura de funcionamiento del cable por encima de 70 °C reduce la vida útil del cable a menos de la mitad del valor nominal. El bloqueo de protección del motor está vinculado a la alarma de presión del aceite. Una señal de baja presión de aceite bloqueará el arranque del motor para evitar el funcionamiento sin una membrana lubricante adecuada. El registro de funcionamiento del motor registra la corriente trifásica y la temperatura. Los datos históricos ayudan a localizar rápidamente fallos eléctricos y a reducir el tiempo de resolución de problemas
